Bremse zu schwach

Zausels_Kerl, Nachrodt-Wiblingwerde, Samstag, 16.05.2020, 08:56 (vor 1831 Tagen) @ goldfelge

Unwahrscheinlich, dass es am Bremskraftverstärker liegt. Letztendlich sorgt der BKV nur dafür, dass du mit weniger Kraft auf das Pedal drücken musst um die gleiche Bremswirkung zu erzeugen.

Wie es Tino schon schrieb. Beim Einbau neuer Bremsanlagenteile (Scheiben, Beläge) ist es wichtig zu entfetten und alles sauber und "gängig" zu machen. Schlampert man da rum, so rächt sich die Bremse durch mangelhafte Leistung und oftmals "quietschen" ...

"Quietschende Bremsen sind >schlecht gemacht< " sagten die alten Werkstattmeister dazu.

Neue Bremsscheiben sind regelmäßig konserviert um Rost an Neuteilen zu vermeiden. Diese "Beschichtung" besteht aus Fett (Wachs). Reinigt man also die Scheiben nicht und baut den Krams so zusammen, dann muss man massiver "einbremsen". Bei den ersten Bremsvorgängen erhitzt sich das Wachs und verbrennt, hinterlässt aber auf dem Belag eine Koksschicht, die ebenfalls "schmiert". Das dauert dann etwas bis sich diese Verunreinigung abbaut. Reinigt man die Bremsscheiben vor dem Einbau (Entfetten) und schleift sie kurz an (tatsächlich nur einmal kurz rüberschmirgeln) und achtet darauf, dass man nicht mit fettigen Fingern auf die Beläge fasst, dann hat man die gewünschte Bremswirkung recht schnell nach ein/zwei Bremsungen. Das "Kantenbrechen" bei den Belägen ist meines Erachtens heute nicht mehr erforderlich, da die Beläge besser als früher geformt und oftmals bereits mit gefasten Kanten geliefert werden. Ebenfalls sind die Beläge heute fast immer mit einem Gleitpolster an der Rückseite belegt, so dass diese "Antiquietschpaste" auch nicht mehr erforderlich ist.

Auch wenn es eine Schmutzarbeit ist die Bremsen zu erneuern. Neue Bremsen immer mit sauberen Fingern und gereinigtem Material verbauen. Dann treten viele der vorgenannten Effekte gar nicht erst auf.

vG
Martin

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Die E30 Halle ist fast voll ... IS, Touring, Cabrio, Limo 2, Limo 4 ...