Welches Getriebe ist das ?

Hallo, habe ein Getriebe Vorbesitzer sagt es kommt aus einem 635 CSI und der erste Gang war unten links??

GETRAG
262.0.0551.09
225
2.3
455
004309AET

Danke für die Unterstützung.

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Hallo, habe ein Getriebe Vorbesitzer sagt es kommt aus einem 635 CSI und der erste Gang war unten links??

GETRAG
262.0.0551.09
225
2.3
455
004309AET

Danke für die Unterstützung.

Nur mit den Nummern wird schwierig bis unmöglich. Die 262 deutet auf ein M30 Getriebe hin, eigentlich auf ein 4 Gang, aber adie paar M30-Getriebe, die ich gesehen habe, hatten auf dem vorderen Gehäuse diese 262 stehen, und die waren alle 5 Gang.

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Hallo

ein 5 Gang Schon/Sportgetriebe erkennt man am einfachsten am Getriebe-Code
oder wenn es richtig beschrieben ist 265/5 = Sportgetriebe und 265/6 = Schongetriebe

Die 262.xxx...... Nummer ist auch auf einem 265/5

[image]

Der Getriebe-Code sind die 2-3 letzten alleinstehenden Buchstaben (hier EZ)
unter der Gehäuseöse

[image]

Den Code kann man im ETK zuordnen

ETK Beispiel

Dort findet man dann 265/5.76-EZ = Austausch 5 Gang Sportgetriebe

Wenn man nur Bilder von Getriebe hat kann man sich mit der Gehäuseverschraubung behelfen

Sportgetriebe :

[image]

Schongetriebe :

[image]

Beide nebeneinander von hinten...

[image]

Gruß

--
[image]

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Wenn das nicht eine Top Antwort ist !
Bitte in die Forums "Werkstatt" aufnehmen. Super hilfreicher Tip .

Hänge mich direkt einmal mit einer (simplen) Frage mit an:
M54B25, aktuell mit 5-Gang , soll erweitert werden mit 6 Gang Gs6-37bz.
Kupplung und ZMS vom GS6 verwenden dann sollte es passen. Oder gibt es noch anderes zu beachten ?

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Wenn das nicht eine Top Antwort ist !
Bitte in die Forums "Werkstatt" aufnehmen. Super hilfreicher Tip .

Hänge mich direkt einmal mit einer (simplen) Frage mit an:
M54B25, aktuell mit 5-Gang , soll erweitert werden mit 6 Gang Gs6-37bz.
Kupplung und ZMS vom GS6 verwenden dann sollte es passen. Oder gibt es noch anderes zu beachten ?

Anlasser ist zu prüfen, zwecks Zahnprofil/Teilung.
Ich hab das GS6-37DZ am M20, da geht dann nix mit dem M20-Anlasser.

Schaltgestänge und Kardanwelle sollten selbsterklärend sein...

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An den Anlasser hätte ich tatsächlich nicht gedacht. Alles klar, danke für den Tip...
Der Rest ist , bis auf die auswahl des richtigen Diff. , mehr oder weniger klar.

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