E30 M30 Umbau

Hallo,

1. Was für ein E30 bitet die Basis ? Ist dieser Katlos ? Wenn nein musst du zwangsläufig einen Motor mit Kat verbauen.

2.Überhohlung / Tuning von Kolb auf jenden Fall lohnt sich das ist halt nicht Billig!
Einzeldrossel mit Freiprog. auf jenden Fall Geil aber auch sehr teuer das ganze und ob du damit H zulassung bekommst ist auch fraglich

3. Diff mit Sperre uns am besten 3,25 ist ideal , hatte auch schon kürzere macht keinen Sinn bei dem Motor

4. Domstrebe ist glaube ich pflicht wenn ich mich nicht irre....

5. Spender wirst du nicht mehr findne die sind mittlerweile viel zu teuer und zu schade ....
Vielleicht findest du bei Kleinanzeigen ein Paket mit Motor Gteriebe und Kabelbaum

Gruß Tobi

Hallo,
so wie ich das verstehe, bist Du noch in einer Findungsphase.
Mein Vorschlag:
Kauf Dir gleich ein fertiges, umgebautes Fahrzeug.
Lass Dir damit Zeit und prüfe alles erst mal gründlich (Karosserie, Technik, Eintragungen ect.)
und nimm nicht gleich das erste Angebot.

Grüße aus dem Oberbergischen

Hi

ich habe das ganze im Cabrio verbaut

zu 1
Basis Karosse und Motorisierung Egal
Nachteil bei 2 und 4 Türer haben die kleinen Motorisierungen haben hinten Trommelbremsen
Vorteil 6 Zylinder basis kann der Original Kabelbaum genommen und abgeändert werden
aber warum Katlos bauen ich habe den Kat vom Spender angepasst und fahre einen 325i Endtopf

zu 2
die Epytec halter sind ziemlich zierlich ich hab den auf der Abgasseite selber gefertigt
den Motor vom Herrn Kolb bearbeiten lassen ist kein Fehler

zu 3
bei Motorposition 2 geht der original Getriebehalter
Kühler vom E28 535i
E30 224td Kühlwasserbehälter
Kardanwelle wie beschrieben nur sind die inzwischen kaum in gut zu finden daher bauen lassen
Lenkgetriebe E36/E46 reicht aus und deutlich billiger als M3
Fahrwerk hab ich Bilstein B6 kit mit Eibach Federn

zu 4
wie schon geschrieben

Gruss Sven

Einfach sowas hier kaufen ggf. überarbeiten/verbessern und glücklich sein.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-335i-vfl-2-tuerer/3171070411-216-5664

Meine Empfehlung, kaufe dir ein bereits umgebautes Auto (wie auch weiter oben schon empfohlen).

Falls du unbedingt selber umbauen möchtest, dann nur Antriebsstrang und Fahrwerk.
Keine M3 Umbauten. Was soll das bringen? Ein echter E30 M3 hat neben den dicken Backen noch viele viele andere Änderungen, das ist also nichts gescheites.
Einfach die schmale Karosserie belassen.

Ob eine Domstrebe notwendig ist, ist nicht sicher.
Beispielsweise hat der Alpina E30 B6 3,5 (254PS) original ab Werk keine Domstrebe.

H-Kennzeichen mit den ganzen geplanten Änderungen dürfte eine sehr große Herausforderung werden oder ggf. gar nicht möglich.

Hi Theo,
So ein eigenes Projekt ist was tolles.

Falls du an einem absolut fertigen M-Technik 1, Bj 1987 mit S38B38 Interesse hast, mail mich an.

d_armbruster bei gmx.de

Gruß Daniel