E30 M30 Umbau

T2795, Dienstag, 26.08.2025, 22:30 (vor 19 Tagen)

Hallo liebes Forum,
ich würde gerne einen E30 auf M30 umbauen. Ich nehme mal an, das Thema wurde hier schon zig mal durchgekaut, doch habe ich leider noch nichts konkretes zu meinen Fragen gefunden.

1. Welche Basis ist am besten?
Ich habe mir Baujahr 1982/83 überlegt, da da noch die Abgasnormen von 1978 galten.

Aber: Reicht ein 316i oder muss es ein Sechszylinder bzw. 325i sein?
Was sind die Unterschiede dazwischen?

2. Welche M30 Variante und welche Modifikationen?
Ich habe da an einen M90 oder M30B34 (katlos) gedacht, würde den dann ggf. noch zu Kolb zur Bearbeitung/Revision geben (lohnt sich das?) und auf DBilas Einzeldrossel oder M88/S38 Einzeldrossel umrüsten. Auch würde ich ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät verbauen, und das dann in ein Motronic Gehäuse stopfen (H-Konform?). Also eigentlich nur normales Saugertuning.
3. Einbaulage und andere Teile
Ich werde denke ich Einbauposition II oder III nehmen, einen E28 535i Kühler verwenden, E30 224td Kühlwasserbehälter, passende Kühlschläuche (E34 etc.). Motorhalter von Epytec, Getriebehalter (hoffentlich) original E30. Passen sollte dann ja einfach die Kardanwelle vom E36 328i oder die vom E30 129PS eta. Bremsanlage natürlich größer, Umbau auf 5x120, KW V1/V3 Gewindefahrwerk. Ggf. Auch eingeschweißte Vorderachsverstärkung, ebenfalls von Epytec und ein E30 M3 Lenkgetriebe.

Welches Differential sollte ich nehmen?
Brauche ich eine Domstrebe bzw. andere Chassisversteifung?

4. Teilebeschaffung
Ich habe mir sagen lassen, das der Umbau am einfachsten mit einem Spender realisiert werden kann. Diese sind heutzutage jedoch extrem schwer oder gar nicht zu finden. Ich würde mir meine Teile bei Schrottplätzen oder Kleinanzeigen zusammenkaufen, so extrem viele Kleinteile (Schaltgestänge etc.) brauche ich ja gar nicht extra?

Welche Kombination aus Motor/Getriebe/Kardanwelle/Differential sollte ich nehmen?

LG und Dank im Voraus,
Theo