Startvorgang M70 - ohne "Takten" wie geht das?
Hi zusammen,
bin gerade über Tinos Video vom 8er beim Franz gestolpert und wollte mal kurz nachhaken, ob das jemand von euch weiß: Wie genau hat das BMW technisch gelöst, dass beim M70er der Startvorgang ohne das typische "Takten" realisiert wurde?
Franz spricht vom Starten wie ein Flugzeugtriebwerk
Wird da nur die Zündung weggelassen, bis entsprechende Parameter (Drehzahl, Benzindruck, usw.) anliegen?
Ich dachte seit jeher, dass das Takten auch durch die Kompression der einzelnen Zylinder zustande kommt :-?
Frage nur aus Neugierde 
Startvorgang M70 - ohne "Takten" wie geht das?
Hallo...
Ich dachte seit jeher, dass das Takten auch durch die Kompression der einzelnen Zylinder zustande kommt :-?
Der M70 wurde für eine miese Spritqualität mit geringer Oktanzahl in diversen anderen Ländern ausgelegt und verfügt nur über eine moderate Verdichtung von 8,8:1.
Dadurch ist der zu überwindene Widerstand bei komprimiertem Gemisch im Zünd-OT weniger hoch, als bei höher verdichteten Motoren. Daraus, und aufgrund der anwesenden 12 Zylinder, resultiert mMn der turbinenmäßige Startsound.
Ich glaube auch nicht, dass BMW diesen Sound bei den M70 Motoren "designed" hat. Der wird sich so ergeben haben.
Beim mit 10,5:1 höher verdichteten M70/2 klingt das schon etwas anders.
Dies alles lässt sich natürlich mit vier weiteren Zylindern noch steigern ! 
Grüße,
Peter
Startvorgang M70 - ohne "Takten" wie geht das?
Viel zu lösen gibt es da ja nicht.
Er orgelt einfach etwas länger.
Im Anlasser steckt dann noch ein Planetengetriebe und das große Schwungrad.
So eine Kombination erfordert schon eine hohe Drehzahl vom Startermotor.
Und wie Peter schon sagte, glätten die 12 Zylinder das "takten!.
Auf die Spritze treibt man es im E30, wenn die Hosenrohre in 70er Rohre münden ohne Abgasanlage.
DAS klingt!
--
"...zähle bis zwölf"
Startvorgang M70 - ohne "Takten" wie geht das?
schumi 
, Mittwoch, 21.05.2025, 17:12 (vor 13 Stunden, 52 Minuten) @ -GRIMMJAR-
Im Anlasser steckt dann noch ein Planetengetriebe und das große Schwungrad.
So eine Kombination erfordert schon eine hohe Drehzahl vom Startermotor.
Ich denke, das ist der größte Grund, warum der M70 beim Starten ander klingt, der Anlasser dreht höher und gleichmäßiger als wenn er direkt auf die Schwungscheibe wirkt. Nicht der Blödsinn mit den Auspuffendrohren, das ist bullshit.
Gruß
schumi