Bremsenupgrade - Vorbereitung TÜV

ChrisAS , Köln, Sonntag, 31.07.2022, 23:10 (vor 1041 Tagen) @ autoseam

Hallo Esgey,

das hat mir bereits sehr geholfen.

Ich habe mir mal die Verteilung der Kolbenflächengrößen VA und HA aufgetragen.
Häufig wird eine e34 540i Hinterachsbremse genutzt, die aktuell unbezahlbar ist. e32 750i wäre eine Option, noch unbezahlbarer. Die Verteilung ist bei beiden Fällen nicht identisch zur e28 Serie, die Verteilung ist in beiden Fällen auf der VA stärker als bei der Serie.

Was mich jetzt noch umtreibt. Wenn ich bei VMAXX die große Bremse nehme, dann wird nur die VA geändert. Da es darauf TÜV gibt, müsste es ja sogar möglich sein nur die VA zu ändern. Gibt es dazu Erfahrungen?

Grüße
Thomas

Falls es Dir hilft, beim E28 gabs mehrere Varianten. Die kleinen Motoren hatten vorne 54er Kolben, die großen M30 hatten vorne 57er Kolben. Glaube hinten waren es immer die kleinen 33er wie beim E30 Limo.

Die Bremsauslegung mit den Kolbengrößen beim E28 ab Werk ist schon sehr "konservativ". Ich würde mir an Deiner Stelle gut überlegen die vordere Bremse so zu vergrößern und diese Mini Bremse an der HA zu lassen, damit wird das Bremsverhältnis noch VA-lastiger. So verschenkst Du das meiste von der neuen Bremspower wenn die Hinterachse nicht ordentlich mitgebremst wird.

Es muss ja hinten nicht unbedingt E34 540i sein. Such Dir einfach Sättel und Scheiben von irgendeinem E34 Touring, kann auch ein 520i sein, sowas gibts noch bezahlbar. Da haste 40er Kolben auf 300er Scheiben, zwar nicht belüftet, aber auf jeden Fall besser als Serie.

Und wenn die 40er Kolben zu stark für Deine Berechnung sein sollte. Es gab kompatible Sättel mit Kolben-Durchmessern von 34; 36; 38 und 40 für die Sattelträger.

Gruß
Christian