N54 in E30 Anleitung

Auf seinem YouTube Kanal, gibt es auch diverse Videos dazu.

https://youtu.be/KlovSfbsWOI

Ganz ehrlich...der hat das Lenkgetriebe halt einfach 20cm woanders hingebaut, ich kann's halt nicht empfehlen, wenn das hinterher im Straßenverkehr bewegt weden soll.
Es waren noch mehr Dinge wild gemetzgert, aber das fiel mir spontan als erstes ein...

Und die Drifter brauchen für sowas glaub ich keine Anleitung.

Ja, die Amis...

Felgen einfach umgebohrt, 400PS mit Serienbremse, Vorderachse durch ein Rohr ersetzt, Aluminium an sicherheitsrelevanten Teilen geschweißt, Motorlager mit durchgehender Schraube in der Mitte, kein Kat,...

Also eigentlich ein für Amerikanische Verhältnisse ganz normaler Umbau.
Wenn die das hier richtig machen wird einfach der Vorderwagen abgesägt und durch eine Rohrkonstruktion ersetzt. Fertige Radaufhängungen gibt´s hier als Kit zu kaufen.
Wichtig ist immer das der Wagen (je nach Staat) alle 2 Jahre den emission test besteht, sonst ist alles (l)egal.

Was ich mich immer frage, bei solchen neueren Umbauten, oder mit Öl-Sumpf hinten Motoren, würde es reichen nur den Stabi nach vorne zu versetzten, wie im E36, E46? Hat er ja auch gemacht...
Bekommt man genug Platz für den Sumpf hinten?

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Syndikat

Habe mir parallel zu meinem N54 Umbau die Videos angeschaut. Manche sind ganz ok (technisch), die meisten hingegen hier in D nicht zu realisieren.
Wie schon angesprochen: umgeschweißte VA wie zu sehen, Serienbremse, Katlos, usw.

Da wird schon viel gebastelt und gemurkst.

Habe mir damals die N54 Anleitung für den E36 von ihm gekauft, da war der E30 Umbau noch gar nicht aktuell.
Da steht schon Nützliches drin. Aber die mechanischen Komponenten muss man da übersehen

e30.tv verbaut momentan eine VA, die selbst gebaut wurde. So könnte die Serienwanne und der Stabi vom E36 gefahren werden. Position des LG ist die selbe wie bei der Serien VA, nur der Quertäger ist vor dem LG.
Ich habe meine Ölwanne umgeschweißt und fahre den E30 Stabi.