Hilfe, suche Kabel-Quetschverbinder BMW-Style (siehe Bild)
Hallo,
ich Google mir seit geraumer Zeit die Finger wund, ich will was an nen Motorkabelbaum ändern und suche dafür solche Quetschverbinder, oder ne ähnlich massive Verbindungsart für mehrere Kabel.
![[image]](images/uploaded/202005131021495ebbca3d1431d.jpg)
Den Pin mit dem braunen Kabel dran find ich aktuell auch noch nicht für 0,5-0,75mm2 und 1,5-2,5mm2
Parallelverbinder und Junior Power Timer
Dass Du das noch nicht weißt, wundert mich jetzt aber. 
Parallelverbinder und Junior Power Timer
Dass Du das noch nicht weißt, wundert mich jetzt aber.
Hab ich noch nie gebraucht, weil ich immer die Kabel direkt von Pin zu Pin lege, um Schwachstellen vor zu beugen, zur not geh ich mit den Kabeln nen längeren Weg und krimpe 2 kabel direkt am Pin zusammen.
Danke mein Bester.
Parallelverbinder und Junior Power Timer
Aber dann brauchst Du doch eben die Junior Power Timer häufiger... 
Parallelverbinder und Junior Power Timer
Die JuniorPT bis jetzt noch nicht, die StandartPT bis dato immer gebraucht.
Aktuell kauf ich auch auf mehreren Portalen einzeln, leider hab ich noch keine Bezugsquelle die alle Pins liefern kann
Des wären so die Pin`s die ich brauche, 50er oder 100er stk weise
Buchsenkontakt SLK 2,8
10092201-L 1.00mm2 (Weiblich Verzinnt gedichtet)
22140492075-L 2.00-2,50mm2 (Weiblich Verzinnt gedichtet)
22140583120-L 4.00mm2 (Weiblich Verzinnt gedichtet)
STD-Power-Timer
0,5-1,0 927827-2
2,5-4,0 927824-2
Micro Timer 2
962942-1
929974-1 0,5-1,0
929975-1 1,0-2,5
929967-1 0,5-1,0
929968-1 1,0-2,5
Parallelverbinder und Junior Power Timer
Bis auf die SLK hole ich alles bei rs-components.
Hilfe, suche Kabel-Quetschverbinder BMW-Style (siehe Bild)
Der Pin an dem braunen Kabel is ein Flachfederkontakt, allerdings mangelhaft vercrimpt, da die Isolierung außerhalb der Zugentlastung liegt. Der einzelne Pin der daneben liegt, is ein Doppelflachfederkontakt.
Für so einen Verbinder wie im Bild kannst Du auch normale Stoßverbinder zum crimpen verwenden und dann einfach die gegenüber liegende Seite abschneiden. Die originale Reparaturlösung nach AQV wäre ein Aluröhrchen in passender Größe. Bei neueren Modellen sind das sogenannte Ultraschallverbinder. Aber auch da is die Reparaturlösung entspr. AQV zulässig.
Man könnte das sicher auch löten, aber ich hasse löten im Auto, deswegen würde ich das nicht machen.
--
Gruß, Peter.
![[image]](http://s1.directupload.net/images/140321/xe3of7st.jpg)
Hilfe, suche Kabel-Quetschverbinder BMW-Style (siehe Bild)
Der Pin an dem braunen Kabel is ein Flachfederkontakt, allerdings mangelhaft vercrimpt, da die Isolierung außerhalb der Zugentlastung liegt.
Stimmt, ist auch ein alter der als Muster dient.
Für so einen Verbinder wie im Bild kannst Du auch normale Stoßverbinder zum crimpen verwenden und dann einfach die gegenüber liegende Seite abschneiden. Die originale Reparaturlösung nach AQV wäre ein Aluröhrchen in passender Größe. Bei neueren Modellen sind das sogenannte Ultraschallverbinder. Aber auch da is die Reparaturlösung entspr. AQV zulässig.
Man könnte das sicher auch löten, aber ich hasse löten im Auto, deswegen würde ich das nicht machen.
Ich kann löten nicht bis überzeugter NichtLöter, wenn das Lötzinn nicht da hängen bleibt wo ich das will, dann fliegt das Geraffel aus dem Fenster
Danke Dir
Hilfe, suche Kabel-Quetschverbinder BMW-Style (siehe Bild)
Ich kann löten nicht
Kann ich jetzt gar nicht verstehen.
Unter anderem deswegen mag ich das nicht im Auto, ich hab ne ählich kurze Zündschnur. Abgesehen davon lassen sich zum Beispiel Alukabel richtig bescheiden verlöten. Crimpen is sauber, Du brauchst keinen Strom und man sieht sofort ob es gut is oder man nochmal ran muß. Und Alukabel lassen sich damit auch super verarbeiten.
Danke Dir
Kein Problem.
--
Gruß, Peter.