Einzeldrossel M20 von Dbilas - e30.de Forum

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Hallo Zusammen!
Habe mir für einen M20-Motor eine Einzeldrossel von Dbilas angelegt.
Mein 1. Eindruck:
- Drosselklappen Mitte und Hinten klemmen;
- Betätigungskräfte viel zu hoch;
- Beim Auseinanderschrauben mal erst in die Finger geschnitten,
da an der Ansaugbrücke nix entgratet war. :-(
Ich würde mich freuen, wenn Ihr bitte mal Eure Erfahrung mit der Anlage beschreibt.
Danke schon mal vorab.
Grüße aus dem Oberbergischen

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Hallo Juergen

Ich habe mich letztens auch umfangreich eingelesen,was das Thema angeht.

Habe in einer alten fotostory gelesen, das auch der Herr mit dbilas nicht zufrieden war und sich dann stattdessen eine einzeldrossel von rhd bestellt hat.

Habe mir auch überlegt diesen Winter eine von rhd zu bestellen, sollen leistungstechnisch auch ein bisschen mehr bringen als die von dbilas...

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Bekannter hat eine, hat mir auch von schlechter Verarbeitung erzählt. Rhd scheinbar deutlich besser. Ggf zurück schicken ?

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Wenn du eine von rhd bestellen würdest, könntest du dich ja vorher melden, dann könnten wir uns ja zusammen tun.

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Hmm was die heute anbieten weiss ich nicht....
ich habe eine vor 20 Jahren verbaut wo die noch fast ne Monopolstellung hatten.

Scharfkantiges oder nicht entgratetes konnte ich eigentlich nicht entdecken.

Eine gewisse Schwergängigkeit muss ich allerdings auch bestätigen bis 2006 oder so die Anlenkung und Führung des Gaszuges geändert wurde. Ich selber habe dieses Update aber nie gemacht.

Dbilas ist sehr empfindlich bei ungleichmäßiger Montage und wenn sie nicht synchron ist
ansonsten kann man damit schon was anfangen auch wenn die Entwicklung weiter gegangen ist

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Nach dem Verkauf des Wagens habe ich vom Käufer noch die Nachricht bekommen das wohl ein Kugelkopf vom Gestänge ausgeschlagen war (20€) , ansonsten erfreut er sich an der Freude am fahren.

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Ich habe erst heuer eine Dbilas EDK-Anlage, mit 2,7L Chip eingebaut.
Funktionierte von Anfang an. Synchronisierung der einzelnen Zylinder bei 0,02 bar.
Habe ich selber gemacht.
Lambdawert zwischen 0,97 und 1,03.
Die Verarbeitung der Guss-Teile könnte jedoch etwas besser sein.

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Ich hatte vor ca 6-7 Jahren neue Nockenwellen für den S14 bestellt,grausam.Leider hab ich keine Bilder mehr davon.Die haben wir nicht verbaut, gingen direkt zurück.
Von daher brauch ich nichts mehr von der Firma!

Gruß Kai

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Bilder hätten mich da jetzt echt mal Interessiert. Ich hab meine
M52 Nocken da hin geschickt zum umschleifen. Kam alles sauber
verpackt und gereinigt wieder zurück. Nocken sehen gut aus und
laufen auch beim einmessen "rund" haha.. :-D

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Ich schau nochmal auf meiner alten Platte wegen Bildern, aber ich denke sowas ist es nicht wert aufzuheben.

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Zu dem Thema hab ich auch was auf Lager.
Neue M30 Nocke gekauft und ein Schrottreifes Teil erhalten, Stirnfläche nicht Plan gedreht, M8 Gewindeeinsatz schief in M10 Gewinde der Nockenwelle eingestezt.

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Hab die Nockenwelle dann zurückgeschickt und 3 Wochen später den nächsten Murks bekommen.

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Aussage von Dbilas damals, ich soll doch die Macke in der Lagerstelle mit Schleifpapier glätten. Was ich bei einem Neuteil für 400€ natürlich nicht gemacht hab.

Ich hab dann eine Schrick Nockenwelle verbaut und bin damit voll zufrieden.

Gruß

Benny

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Ich hab da leider keine Bilder gemacht.
Aber das ist durch!

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Hallo ich bin gerade im Umbau einer Dbilas Einzeldrosselklappenanlage.

Habe paar Probleme könnte mir dabei jemand helfen?

Ich habe alles verbaut aber er dreht auf 2000 u min stecke ich den lmm ab dann läuft er ziemlich normal aber eher unterturrig.

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Tja Leute,ich habe die Einzeldrossel nun auch verbaut,und bin extrem unzufrieden. Der Umbau war eine Katastrophe,es muss alles angepasst und verändert werden. Das ganze Ding hat am Motor so wenig Platz,dass man überall improvisieren muss. Nun ist alles fertig und mit Fächerkrümmer eingetragen. Der Chip wurde von dbilas auch geändert,und das Ding fährt wie 100 PS,das Gaspedal geht extrem schwer,so dass man überhaupt kein Gefühl im Pedal hat,und zu guter letzt bleibt das Gaspedal wenn der Motor warm ist bei 2 bis 3000 Umdrehungen hängen. Hat jemand auch solche Probleme mit dem Ding gehabt??? Für den Preis ist das Ergebnis echt enttäuschend,bin echt am überlegen alles wieder zurück zu bauen.
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Man hat das Gefühl das sich Dbilas selber absichtlich ins aus schießt! Alte Erfolge sind aufgebraucht! Man hört tatsächlich nichts gutes mehr von dieser Firma!

Gruß Kai

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Das Ding noch nie den Preis Wert, meiner Meinung nach. Alleine die Trichter sind viel zu kurz gehalten. So wurde eben das Platzproblem sehr "billig" gelöst um kein Platzproblem mit dem BKV zu bekommen. Verarbeitung schlecht. Vor 7 Jahren hatte ich einen Motor mit dieser Dbilas da, waren Tatsächlich die Lager ausgeschlagen, sodass der Motor nicht mehr vernünftig lief. Weg mit dem Ding, hol dir etwas von RHD. Die ist absolut Top verarbeitet und Eintragbar und bringt mehr Leistung als jene von Dbilas

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Hallo Herbert,

woher bekommt man die RHD, habe im Netz dazu nichts gefunden. Nur RHD Speedmaster, hier ist aber kein Shop oder ein Hinweis auf eine Einzeldrosselanlage zu finden.

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Hallo,
es scheint so als ob es die Fa. RHD nicht mehr gibt.

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Da wird aber ggf. unter "venturiengineering.de" noch was angeboten.

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Diese Anzeige ist allerdings auch schon ca. 2 1/2 Jahre alt

Grüße aus dem Oberbergischen

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Hallo,
versuche es mal hier.
https://racehead.com.au
Hatte beide verbaut. Dbilas und RHD.

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Hallo,

.....Hatte beide verbaut. Dbilas und RHD.

Teile uns doch bitte mal Deine Erkenntnisse über Leistungen/Vorzüge/Nachteile der Anlagen mit
Danke schon mal vorab.

Grüße aus dem Oberbergischen

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Dbilas:
2,7L, 10:1 Verdichtung, 284°/272° Nockenwelle.
Motorsteuergerät: Kdfi / Alpha/N Steuerung
Am Prüfstand 225PS und 260Nm.

Fazit: zu große und zu kurze Ansaugwege, hatte mir mehr erhofft.

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Dann auf RHD umgebaut.
Die gleichen Motor und Steuerkomponenten.

Fazit: Bessere Verarbeitung, Abdichtung mit O-Ringen, mehr Drehmoment von unten, längere Ansaugwege.
Drosselklappen hatten Ø42mm, anstatt Ø45mm.

Hatte etwas mehr Leistung.
Leistungsdiagramm finde ich nicht mehr. [image]

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Fazit: es lohnt sich nicht.
Ich hatte dann einen Vergleich, mit einem gemachten 2,5L
2,5L / Nockenwelle / Fächerkrümmer / Verdichtung
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Jetzt habe ich auf:
3,1L mit Rotrex C38-91 Kompressor, M50 Schwung mit M5 3,6L Kupplung und einem S14 Sportgetriebe umgebaut.
An der Hinterachse ist ein E23 210 Sperrdifferential, mit E9 Antriebswellen mit GKN-Gelenken verbaut.
Motorsteuergerät: Megasquirt MS3 Pro Ultimat.

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Hallo Herbert,

woher bekommt man die RHD, habe im Netz dazu nichts gefunden. Nur RHD Speedmaster, hier ist aber kein Shop oder ein Hinweis auf eine Einzeldrosselanlage zu finden.

Servus,

hier gibt es einen Anbieter, der eine RHD-Einzeldrosselanlage für den M20 wohl im Programm hat.
Vielleicht dort mal anfragen...

Gruß Richard

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