Cabrio hüpft nach Fahrwerkstausch

Hi

Ich habe vor ein paar Monaten das klassische Sandtler 60/40 Fahrwerk in mein VFL 325i Cabrio eingebaut.
Dazu eine Domstrebe.
Im allgemeinen bin ich ganz zufrieden damit, allerdings fällt mir immer wieder auf, das wenn ich mit der Vorderachse über eine Kante fahre, das Auto hüpft.( wie ein Ball)
Das ganze ist aber nur 1 mal danach ist wieder Ruhe.
Muss/ soll das so oder stimmt da was nicht?
Domlager sind auch getauscht worden.
Danke schonmal
Lg

Hast du kurze Anschlagpuffer verbaut? Vom M3 zum Beispiel.

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Gruß René

Nicht das ich wüsste, wo sitzen die?

Pos.11
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/M3-S14/browse/front_axle/guide_...

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Gruß René

Hallo,
würde mal die Stoßdämpfer überprüfen.
ggf. sind die defekt.
Auch wenn die beim Tausch neu gekommen sind.
Wären nicht die ersten,neuen die defekt sind.
Grüße aus dem Oberbergischen

Also ja diese Puffer hab ich neu gemacht.
Wie kann ich feststellen das die Dämpfer defekt sind?
Meinst du das Koni defekte Dämpfer ausliefert?

Also ja diese Puffer hab ich neu gemacht.

Und welche Puffer hast du verbaut? Die langen Standardteile oder die kurzen vom M3? Wenn du die langen Teile verbaut hast, federt dein E30 auf den Puffern bei 60er Federn.

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Gruß René

Hallo,
hat man schon des Öfteren von gehört, das neue Teile auch defekt ausgeliefert wurden.
Fahr doch mal zu einem guten Reifenhändler. Die haben meist auch einen Stoßdämpfer-Tester.
Viel Erfolg
Grüße aus dem Oberbergischen

Ok danke das kann ich mal machen.
Es sind die normal langen verbaut.
Von Meyle

Die sind damit zu lang. Du fährst nur auf den Anschlagpuffern.

Gruß

Martin

Okay danke schonmal.
Mich wundert das bei Sandtler davon nichts erwähnt wurde, das da andere benötigt werden.
Ich werd mich mal mit denen in Verbindung setzen

Hallo,

Sandtler wird dir da vermutlich nicht viel helfen.

In den Anleitungen, die ich kenne, steht:

...Rest gibt es dann bei BMW, vorne UNBEDINGT die kurzen Anschlaggummis vom M3 benutzen...

https://e30.de/fotostory/f00011/f00011alt.html

Ich tippe dann bei dir auf jeden Fall auf die Gummis, die man möglicherweise kürzen kann, dazu müsste aber noch jemand anderer etwas sagen. Ich hab seit 7 Jahren keinen originalen Anschlaggummi mehr gesehen :D

Die Dämpfer bei Koni waren vor ein paar Jahren zwar mal etwas schlechter, aber das ist bei dir eher nicht der Fall.

Danke 318is-fahrer:)
Das habe ich anscheinend überlesen.
Weiß jemand vllt. wie lange diese Zusatzdämpfer vom M3 sind?

Das habe ich anscheinend überlesen.
Weiß jemand vllt. wie lange diese Zusatzdämpfer vom M3 sind?

Deutlich kürzer, in Summe vielleicht noch 9-10cm hoch.

Ist auch völlig egal wie lang die sind, es ist nur wichtig maximal Federweg freizugeben ohne dabei ein Durchschlagen der Dämpfer zu ermöglichen.
Sobald der Koni durchschlägt ist das Bodenventil und damit der Dämpfer auf jeden Fall defekt.
Du musst also einfach nur sicherstellen das der Dämpfer unter keinen Umständen durchschlägt.

Die M3 Zusatzdämpfer sind eben die einfache Lösung. Deshalb steht da nicht "auf xxcm kürzen". Kaufen, einbauen, fertig. Viele brauchen das ja so.

Gruß

Martin

Danke Martin

Die weiter oben genannte Teilenummer kann ich verwenden?

Ja, die ist richtig.

Gruß

Martin

Vielen Dank.
Das ganze ist eine tolle Winterzeit Arbeit:D

Aber wäre es in diesem Fall nicht einfacher die vorhandenen einfach zu kürzen (im eingebauten Zustand)?

Hab ich mir auch schon gedacht.
Aber wenn man die genaue Länge nicht hat wird das schwierig:D

Zur Not halt den passenden kaufen und messen. Immer noch besser als alles zu zerlegen...